Только 15% дорог в Киеве – в нормальном состоянии. Остальным 85% срочно требуется капитальный ремонт.
“Дороги, которым требуется капитальный ремонт, не ремонтировались уже 2-3 срока. А капитальный ремонт должен проводиться после каждого срока службы, который длится 12-15 лет, – говорят в “Киевавтодоре”. – Например, проспект Победы не ремонтировался уже 30 лет”.
Как говорят в коммунальном предприятии, единственная причина, по которой ремонт не осуществляется – отсутствие финансирования. “Это из-за того, что не было денег. Просто нет таких денег. Поэтому мы делаем аварийный ремонт, убираем ямы, а летом делаем так называемый “средний ремонт”, – рассказывают там. – Капитальный ремонт мы проводим на одной-двух улицах в год максимум. В прошлом году мы, например, сделали бульвар Леси Украинки и проспект Бажана”.
В “Киевавтодоре” отмечают, что за строительный сезон – за один год – они обязаны сделать 1,5 миллиона квадратных метров дороги. Однако выполняют работы они только на 150 тысячах квадратных метров, как, например, было в прошлом году. “Это в десять раз меньше. Но мы сделали максимум – столько, на сколько нам дали средств”, – говорят там.
Почему дороги в Украине хуже, чем в Европе?
На вопрос, почему же дорожное покрытие в столице служит лишь один год и после каждой зимы приходит в негодность, в коммунальном предприятии разводят руками. “В Европе регулярно происходит плановый ремонт дорожного покрытия. Срок службы дорожного покрытия заканчивается, и они его меняют, независимо от того, есть там ямы или нет, – рассказывают там. – У нас так никогда не делают. В Европе выделяют на это деньги, занимаются дорогами. У нас – нет”.
Таким образом, рабочие “Киевавтодора” проводят, в основном, аварийный ремонт покрытия и ликвидируют так называемую “ямочность” – просто заливают ямы на дорогах. При этом капитальный ремонт дорожного покрытия целых улиц проводится крайне редко.
“В прошлом году наши специалисты подсчитали, что на капитальный ремонт всех дорог Киева необходимо 20 миллиардов гривен. Это заоблачная сумма. Это – годовой бюджет столицы”, – рассказывают там.
Однако ремонтировать все дороги города одновременно – нет смысла, и поэтому такая большая сумма не нужна сиюминутно. В “Киевавтодоре” говорят, что предоставление средств на капитальный ремонт дорог, срок службы которых давно истек, можно “растянуть” на несколько лет. “Если начать ремонт сразу всех дорог города, то остановится весь Киев. Поэтому выдавать 20 миллиардов за один раз – не нужно. Эту сумму можно “разбить”, и отремонтировать все дороги постепенно – за лет 5 это вполне можно сделать”, – отмечают там.
