Компания Ferrari не оснащает свои модели механической трансмиссией. Модель 12C доступна лишь с полуавтоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями.

Вы не купите ни Jag XK, ни Bentley с педалью сцепления. С другой стороны, R8 с механической коробкой достать можно. Получается, настоящие автомобильные фанаты должны выбрать именно этот автомобиль?

Отнюдь. Новая семискоростная трансмиссия S tronic с двумя сцеплениями, которой оснащается линейка моделей R8, так хороша, что мы бы посоветовали забыть о механике и остановить свой выбор на этом чуде инженерной мысли. Четкость переключения скоростей просто поражает, а самое интересное, что коробка передач буквально подстраивается под ваше настроение, либо работая незаметно, либо сменяя передачи ясно и отчетливо.   Ограничение по размерам вынуждало R8 использовать автоматическую трансмиссию, но теперь все изменилось: новая коробка невероятным образом умещается в пространстве длиной всего 600 мм. Безусловно, инженеры компании постарались на славу. Это трехвальная трансмиссия, а значит, она легко может понижать на несколько передач одновременно. Это очень полезный трюк, когда вы, скажем, едете на шестой скорости, а вам нужно переключиться на вторую, чтобы срочно кого-то обогнать.   Наконец, S tronic улучшает показатели потребления топлива и вредных выбросов, а также на пару десятых долей секунды уменьшает время разгона от 0 до 100 км/ч. Можете расслабить левую ногу и насладиться поездкой в автомобиле с двумя педалями.     Технические характеристики: 4163cc, V8, полный привод, 430 л.с., 429 Нм, потребление топлива 12,4 литра на 100 км, вредные выбросы 289 г/км, вес 1585 кг. Производительность: разгон от 0 до 100 км/ч за 4,3 сек, максимальная скорость 300 км/ч. Вердикт: Новая коробка передач с двумя сцеплениями – это самое заметное преимущество R8.

Источник: topgearclub