Крупнейший в Европе автомобильный рынок, индикатор благосостояния всей немецкой экономики и важнейший показатель того, как поведут себя потребители в более мелких странах в марте 2013 года поставил антирекорд, но во втором квартале обещает исправиться.
Продажи новых автомобилей в Германии в третьем месяце текущего года составили 281 200 автомобилей, что на 17% меньше, чем в марте прошлого года. Аналитики связывают мартовское падение, как с глобальным кризисом в еврозоне, так и с локальными выходными днями в государстве.
По итогам трёх месяцев текущего года (1 квартал) немцы купили 674 000 автомобилей. Это на 13% хуже, чем в первом квартале 2012 года, причём продажи истинно местных марок упали глубже, чем объёмы реализации приезжих — Volkswagen по итогам квартала провалился на 17%, Opel на 15,5%, а продукция «Фиата» расходилась всего на 6,8% хуже.
Эксперты считают, что во втором квартале немецкий авторынок должен стабилизироваться, однако стоит ожидать зеркального падения регистраций новых авто и на других ключевых европейских рынках. К примеру французы в марте 2013 году купили на 16,4% меньше марта 2012-го, испанцы недосчитались 13,9%, а итальянский авторынок упал всего на 4,9%.
