2013-й претендовал на звание года доступных массовых новинок. Их выход на украинский рынок обещали многие производители. Однако, по данным AUTO-Consulting, успеха добились далеко не все. А некоторые, из-за введения спецпошлин – не появились вовсе. Рассказываем о самых успешных дебютах и о том, как в дальнейшем на их продажи повлияют спецпошлины.
Подведение первых итогов продаж бюджетных новинок не случайно происходит именно сейчас. В апреле многие из них продавались уже полный месяц, и показали корректные цифры реализации. Они, конечно, несколько больше, чем могли бы быть в другой ситуации. Ведь свою роль сыграл ажиотаж, возникший у покупателей перед введение спецпошлин. Сегмент массовых авто очень чувствителен к малейшим изменениям цены.
В классе B Low Cost лидирует Renault Sandero. Эта модель – лидер продаж своего класса в апреле – 321 автомобиль и за 4 месяца 2013 года – 649 штук. Цены на Sandero стартуют со 109 900 грн за версию с 1,2-литровым 72-сильным бензиновым мотором. Успешный старт продаж этой модели не остановило даже введение спецпошлин. И перспективы дальнейшего наращивания объемов продаж у Sandero неплохие. В гамме двигателей есть и достаточно живой 1,2-литровый 4-цилиндровый бензиновый силовой агрегат, и 1,5-литровый 84-сильный дизель (от 120 700 грн).
Renault Sandero – не единственная новинка в данном классе. Еще один дебютант – Great Wall Voleex C10. Но продажи этой модели нельзя назвать такими же успешными. По данным AUTO-Consulting, всего 1 проданный автомобиль за апрель и 14 с начала 2013 года. Зато, более успешно стартовал его брат – обновленный Great Wall Voleex C30. В апреле было продано 64 штуки этой модели и в классе C Low Cost она оказалась сразу за лидером Lada Priora. Цена на Voleex C30 стартует со 104 900 грн, но эта модель предлагается только с 1,5-литровым мотором, а значит – подорожает.
Намного хуже дела у другой новинки Great Wall – Haval M2. В апреле этой модели продали всего 10 штук. Причем, предлагаются авто еще 2011 и 2012 годов выпуска. А модель 2013 года стоит 117 900 грн. И у нее 1,5-литровый бензиновый мотор, а значит – повышения цены не избежать. Спасти ситуацию может только абсолютно новая генерация Haval, о которой AUTO-Consulting рассказывал в репортаже с автосалона в Шанхае.
Средним можно назвать результат продаж BYD G3. В апреле этой модели реализовали 22 шт. Цены стартуют со 102 900 грн. BYD G3 предлагается с бензиновыми двигателями 1,5 и 1,8 л, а значит – надо ожидать обусловленного спецпошлинами повышения цен.
Но самая напряженная борьба разгорелась в классе B-High Low Cost, где в этом году появилось как никогда много новинок.
В классе B-High Low Cost удачным вполне можно назвать старт продаж нового Renault Logan. Он первый по продажам сразу за старожилами и лидерами данного сегмента. В апреле было продано 470 новых Renault Logan, а с начала года старых и новых «Логанов» продали в сумме 1141 шт.
Цена Logan стартует со 105 900 грн за версию с бензиновым двигателем объемом 1,2 л мощностью 73 л.с.. За полуторалитровый дизель мощностью 84 л.с. просят от 116 700 грн. На цену этих версий спецпошлины повлиять не должны, что является гарантией успешных продаж Logan и в дальнейшем.
В этом же классе B-High Low Cost успешно продается и еще один долгожданный новичок нынешнего года – Skoda Rapid. В апреле было продано 235 штук этих авто. Rapid имеет широкую линейку силовых агрегатов: бензиновые объемом 1,2 и 1,6 л и дизельный 1,6 л. Цены на Rapid стартуют со 122 810 грн за версию с бензиновым 1,2-литровым двигателем мощностью 75 л.с. Поскольку Rapid собирают на заводе «Еврокар»в Украине, введение спецпошлин не должно отразиться на ценах этой модели и помешать их успешным продажам.
Практически впритык за Skoda Rapid в рейтинге продаж французская новинка этого года – Citroen C-Elysee. Продажи этого седана в апреле составили 207 штук. Citroen C-Elysee предлагается с 3 моторам: бензиновыми объемом 1,2 и 1,6 л и 1,6-литровым дизелем. Цены стартуют со 107 500 грн. за 1,2-литровый мотор. Скорее всего, эта цена не сильно изменится из-за спецпошлин. Не повлияют они и на цена автомобилей с дизельным двигателем (от 140 100 грн), так что за будущие продажи C-Elysee можно не переживать.
Не очень сильно отстает от C-Elysee по продажам его брат по концерну PSA седан Peugeot 301. В апреле было реализовано 183 Peugeot 301. Моторы у Peugeot 301 такие же, как и у Citroen C-Elysee. Бензиновые объемом 1,2 л (72 л.с.) и 1,6 л (115 л.с.) и 1,6-литровый дизель мощностью 92 л.с. А цена – даже немного ниже. Она стартует со 107 100 грн. Поэтому, перспективы продаж Peugeot 301 после введения спецпошлин неплохие.
Среди лидеров продаж апреля есть модели-старожилы, которые активно покупали, в том числе из-за того, что боялись повышения цен. Например, Volkswagen Polo седан, который поставляется в Украину только с одним бензиновым двигателем объемом 1,6 л. И на него, из-за спецпошлин может сильно подняться цена, которая сегодня стартует со 136 099 грн.
Подорожает и многолетний лидер продаж в классе B-High Low Cost модель Hyundai Accent. Сейчас его цена стартует со 124 100 грн. за автомобиль с бензиновым двигателем объемом 1,4 л (попадает под спецпошлины, как и двигатель 1,6 л). Других двигателей у Hyundai Accent нет.
В такой же ситуации и третий лидер продаж апреля в этом классе – KIA Rio. У него такие же бензиновые моторы, как и у Accent объемом 1,4 и 1,6 л, которые попадают под спецпошлины. Сегодня цены на KIA Rio стартуют со 117 504 грн. Какими они станут после прибавки спецпошлины – пока точно не известно. Но очевидно, что ценовой разрыв между тройкой лидеров продаж в сегменте B-High Low Cost и новыми бюджетными моделями 2013 года еще больше увеличится. А в данном сегменте цена для многих потенциальных покупателей имеет очень большое, если не решающее значение. Ведь именно из-за спецпошлин и потенциального повышения цены в Украину так и не доехал новый Nissan Almera, который мог стать еще одним перспективным игроком в бюджетном сегменте.
Источник: autoconsulting.com.ua
