Американский концерн GMC выложил в сеть несколько любопытных фотографий с испытаниями в аэродинамической камере обновленной версии своего знаменитого пикапа Sierra с обычной кабиной (Regular Cab). В пресс-релизе производитель хвалится прорывом в области аэродинамикимодели 2014 года, что сулит владельцам значительно меньший уровень шума и вибраций, экономный расход топлива, а также более плавный ход на высокой скорости.
В обновленную линейку Sierra 2014 войдут в общей сложности три различные версии пикапа, которые будут отличаться друг от друга кабинами и грузовыми отсеками. Выход на рынок двух из трех новинок намечен уже на середину этого лета. По данным редакции портала Engine-Market.ua, первенцами станут пикапы с обычной и сдвоенной кабинами (версии Regular Cab и Double Cab соответственно).
Представленные на снимках аэродинамические исследования инженеров General Motors наглядно подтверждают улучшения в аэродинамике американского грузовика. Для достижения оптимального преодоления потоков воздуха специалистам по аэродинамике производителя во главе с Дианом Блохом (Diane Bloch) пришлось детально изучить каждый миллиметр автомобиля. Кропотливая работа увенчалась достойными результатами, инженерам удалось найти области для улучшений, а также попутно рассеять пару устоявшихся мифов.
Например, новый задний борт на Sierra позволяет существенно улучшить обтекаемость авто, при этом в движении борт должен быть обязательно закрыт и тщательно заблокирован (даже небольшие стыки или щели могут привести к довольно существенным потерям в обтекаемости). Специальная форма кромки заднего борта также способствует более эффективному обтеканию воздухом грузовика.
Новые закрылки под передним бампером пикапа на первый взгляд кажутся незначительными элементами, однако исследования показали, что такой девайс успешно снижает сопротивление передней части пикапа за счет перенаправления воздуха ближе к земле и соответственно подальше от плохо обтекаемого неоднородного днища. Особая форма вентиляционных каналов в решетке радиатораSierra 2014 года предотвращает «вредоносные» завихрения в передней части грузовика.
Источник: Engine-Market
