Что выйдет, если Porsche Cayenne уменьшить и упростить? Как вариант, Ford Kuga new, – пишет журнал Корреспондент в рубрике Тест-драйв.
Это весьма динамичный кроссовер для горожан, автомобиль исключительно двухлитровый и дизельный, без бензиновых вариантов силовой установки, как было в предыдущем поколении. Дизель у Kuga может быть как на 140 л. с., так и на 163 лошадки.
Кроссовер имеет два типа привода (4х2 и 4х4) и две шестиступенчатые коробки – механическую и автоматическую, с двойным сцеплением.
Компанию Корреспонденту составил Kuga 4х4 со 140-сильным дизелем и автоматической трансмиссией в максимальной комплектации Titanium с опциями и ценой почти $ 47 тыс.
Встречает посетителей он с почтением: внутрь ведут широкие двери. Кресла переднего ряда плотные. Задний диван расположен близко к полу, поэтому, даже став ниже (но длиннее) предшественника, новый Kuga позволяет двоим рослым пассажирам усесться на него с запасом для коленей и головы – этого в кроссовере первого поколения они были лишены. Третьему заднему пассажиру места нашлось немного, да и сидеть ему придется на возвышении.
Во второй ряд подведены воздуховоды двухзонного климата – в новой Toyota RAV4, к примеру, таковых нет.
Багажник объемист, но в нем не хватает органайзера. В подполье – докатка. Погрузочная высота невелика благодаря огромной пятой двери с удобной ручкой. Дверь еще и открывается/закрывается “с ноги”: достаточно провести ступней под задним бампером. Баловство, конечно, но приятное.
Стоимость базовой комплектации (4х2): 262.990 грн.
С места водителя Kuga похож на китайскую электронную игрушку. Кнопки мультимедиасистемы сделаны из белого пластика, смотрящегося дешевым на фоне темной глыбы консоли. Розовой детской радостью выступает в мир пупырышек аварийки. Веселенькой бирюзой сияют стрелки на панели приборов.
В целом кнопок на консоли много, а управление функциями порой запутанно.
Экран вверху торпедо, куда выводится картинка с камеры заднего вида, невелик. Поэтому при движении задним ходом в него нужно всматриваться, параллельно пытаясь игнорировать истерику парктроника, который слишком внимательно относится к препятствиям перед носом машины.
К счастью, в движении Kuga производит совсем не китайское впечатление. У автомобиля острый руль – 2,6 оборота от упора и до упора. Машина, судя по показателям борткомпьютера, почти постоянно использует полный привод, управлять которым водитель не может. Подвеска сбитая, но для большинства столичных улиц тряская.
Привод, подвеска и руль в сумме делают свое дело: при маневрировании на хорошем покрытии кроссовер устойчив и готов к довольно агрессивной езде. А вот педали тормоза не хватает информативности.
Дизель тянет отлично и со взрывным подхватом, но он “дремлет” где-то до 1,2-1,4 тыс. об/мин., из-за чего резкие старты сопровождаются заминкой. Переключения коробки быстрые, хотя порой (на подъемах к примеру) переходы по ступеням происходят с разрывом момента и логики.
Предусмотрен спорт-режим – машину он бодрит, но не более. Имеется и мануальный режим переключений, который позволяет забираться далеко в красную зону тахометра. Но все равно коробка в конце концов возвращается в подчинение к борткомпьютеру.
Есть у Kuga два заметных фриковых элемента. Первый связан как раз с ручным режимом: речь о небольшой клавише на рычаге коробки, с помощью которой водитель переключает передачи. В принципе привыкнуть к подобному несложно, но нужно держать палец на этой гашетке, чтобы сразу попадать в нужное “направление” переключения.
Фрик-элемент № 2 – горловина бензобака. У нее слишком малый радиус, из-за чего на ряде заправок, чтобы залить топливо, на пистолет необходимо надевать пластиковый спецпереходник, которым комплектуется Kuga. К слову в этом месте будет вспомнить о расходе: в городе это 12,5-13,5 л, на трассе – 6,5 л/100 км.
Kuga – задорный кроссовер с чуть менее агрессивной (в сравнении с ключевым конкурентом, VW Tiguan) ценой.
Ford Kuga diesel
- Стоимость минимальной комплектации с АКПП (4х4): 317.990 грн.
- Объем двигателя: 1,997 л
- Мощность: 140 л. с.
- Крутящий момент: 320 Нм
- Разгон до 100 км/ч: 11,0 с
- Расход топлива (город/шоссе/смешанный): 7,4/5,5/6,2 л
- Длина: 4,524 м
- Ширина: 1,838 м
- Высота: 1,684 м
- Размер используемых покрышек: 235/55R17
- Стоимость ТО (ориентировочно): 20 тыс. км – от 1.420,28 грн. 40 тыс. км – от 1.817,04 грн.
- Данные компании Виннер Импортс Украина
Источник: korrespondent.net
