На нашей памяти еще свежа премьера на текущей выставке «Франкфурт 2013» самой «заряженной» версии нового хетчбэка «308 R». Пятидверка пока носит статус концепции, однако многие эксперты пророчат ей появление в серийном амплуа уже в следующем году. На днях шпионы издания Worldcarfans засекли на тестах переходное звено между стандартной моделью и топовой «эркой», сообщает портал Engine-Market.ua.
Слегка «разгоряченный» Peugeot 308 с индексом «GTi» шпионам попался впервые, а тут еще такой успех – защитный камуфляж практически отсутствует (не считая наклеек в области противотуманных фар). В производство авто по планам создателей пойдет в следующем году.
Как известно топовая версия «R» хетчбэка Peugeot оснащена под капотом двигателем мощностью 274 л.с. (201 кВт), а самый мощный стандартный образец 308-го может предложить покупателю не более – 155 л.с. (114 кВт). Логично, что промежуточная модификация 308 GTi по характеристикам расположится, где-то посередке между этими крайними значениями производительности.
Инсайдеры, приближенные к французскому производителю утверждают, что под капотом версии GTi окажется тот же форсированный 1.6-литровый двигатель THP с турбонаддувом. Правда, в нашем случае инженеры настоят агрегат на мощность порядка 200 л.с. (147 кВт). Коробка передач изменений не претерпит (не считая перенастройки под новую производительность).
С точки зрения внешности, «горячая» новинка Peugeot на фоне стоковой пятидверки не несет в себе каких-то кардинальных изменений. Среди маленьких «хитростей» французов заметна лишь заниженная подвеска, новые противотуманные фары и два открытых патрубка системы выхлопа.
Очевидно, что по пути к серийному конвейеру 308 GTi обзаведется еще рядом атрибутов, традиционных для спортивных модификаций. В частности на хетчбэке стоит ожидать более агрессивные бампера, увеличенные колесные диски из легкого сплава и спортивные нотки в оформлении интерьера.
Источник: Engine-Market
