Берегите обувь, покрышки, днище автомобиля и … носы. Журналисты выяснили планы «Киевавтодора» по использованию нового реагента.
«Киевавтодор» уже сейчас ведёт переговоры с некой харьковской компанией. На повестке закупка и использование уксусосодержащего противогололёдного реагента. Соль и песок, которые так активно съедают антикоррозийное покрытие наших автомобилей, планируется заменить жидким раствором. Такого на украинских дорогах ещё не было. Глава «Киевавтодора» сообщил, что нанесение новинки на дороги Киева будет производится поливочными машинами.
Тестовое испытание нового реагента проведут на некоторых участках дороги. На каких именно не сообщается, а если понравится, то полностью заменят им соль. Чего ждать от уксуса? Глава ведомства сообщает, что основа для нового реагента закупается в Китае, а весь состав является коммерческой тайной.
Представитель харьковской компании сообщиил, что реагент производится из материалов, приобретенных в России. В основе знакомая всем домохозяйкам уксусная кислота. Обработанная раствором поверхность издает классический запах. Харьковчане считают, что, по сравнению с солью, реагент экологически чистый, отмечая что состав не наносит вреда ни технике ни обуви, ни растениям.
Средство держится на дороге четыре дня, правда и цена в 10 раз выше соли. Единоразовая очистка моста Патона, например, обойдётся в 41 000 гривен. По словам представителя производителя, в Украине средством пользуются только в Харьковском аэропорту — авиаторы не жалуются.
Переход с соли на жидкие реагенты в Москве дал обратный результат. Лёд растворился, однако покрытие стало скользким из-за тонкой «мыльной плёнки». Нужно сказать, что в столице России используют растворы всё тех же солей кальция и натрия, которые имеют свойство пениться. Как поведут себя дороги Киева с новым раствором уксусной кислоты, и, главное, кому от этого станет лучше, покажет ближайший месяц.
Источник: autonews.autoua.net
