На немецком аукционе Mohr Klassik GmbH будет продан раллийный болид Subaru Impreza. За рулем этой машины выступал легендарный Колин Макрей.
Речь идет об Impreza WRC97 — полностью переработанной по сравнению с предыдущими Импрезами машине команды 555 Subaru World Rally Team.
В 1997 году в чемпионате мира по ралли появился новый класс World Rally Car, который пришел на смену прежним правилам Группы А и предоставил командам больше свободы в постройке автомобиля. Подробно об этом можно почитать в цикле тематических статей на Дроме.
На торгах представлен 300-сильный болид под порядковым номером 3 (их было построено несколько). За рулем этой машины Макрей впервые оказался в январе 1997 года во время Ралли Монте-Карло, но, к сожалению, гонщик не финишировал на этом этапе из-за небольшой аварии. Впрочем, победителем в Монте-Карло стала другая Импреза команды Субару под номером 4.
Впоследствии автомобиль продали, им пользовались частные гонщики, после чего Импрезу полностью отреставрировали.
Можно предположить, что в связи с этими обстоятельствами машина обойдется чуть дешевле, чем «победный» экземпляр, из числа тех, что привели Макрея на подиум. Цену организаторы аукциона благоразумно не указали — ее сообщат только по запросу.
Онборд-видео Макрея за рулем Impreza WRC97 в сезоне 1997 года
На немецком аукционе Mohr Klassik GmbH будет продан раллийный болид Subaru Impreza. За рулем этой машины выступал легендарный Колин Макрей.
Речь идет об Impreza WRC97 — полностью переработанной по сравнению с предыдущими Импрезами машине команды 555 Subaru World Rally Team.
В 1997 году в чемпионате мира по ралли появился новый класс World Rally Car, который пришел на смену прежним правилам Группы А и предоставил командам больше свободы в постройке автомобиля. Подробно об этом можно почитать в цикле тематических статей на Дроме.
На торгах представлен 300-сильный болид под порядковым номером 3 (их было построено несколько). За рулем этой машины Макрей впервые оказался в январе 1997 года во время Ралли Монте-Карло, но, к сожалению, гонщик не финишировал на этом этапе из-за небольшой аварии. Впрочем, победителем в Монте-Карло стала другая Импреза команды Субару под номером 4.
Впоследствии автомобиль продали, им пользовались частные гонщики, после чего Импрезу полностью отреставрировали.
Можно предположить, что в связи с этими обстоятельствами машина обойдется чуть дешевле, чем «победный» экземпляр, из числа тех, что привели Макрея на подиум. Цену организаторы аукциона благоразумно не указали — ее сообщат только по запросу.
Онборд-видео Макрея за рулем Impreza WRC97 в сезоне 1997 года
