Согласно регламенту соревнований серии WTCC, двигатель автомобиля, принимающего участие в гонке, должен быть доработан или же есть вариант использования “собственного” агрегата. Спортсмен пояснил, что компании, на плечах которых лежит забота о моторах, может предложить свой собственный вариант, соответсвующий определённым параметрам, таким как общий диаметр поршня, расстояние между шейками коленвала и так далее. Дудукало привёл в пример случай с командой Chevrolet. Для них двигатели изготавливали специалисты из RML, которые, по некоторым данным (неподтверждённым) связываются с Renault или Nissan. Под капот одной из этих команд может встать тот же самый “движок”, который был спроектирован для Chevrolet, просто будет сменён “шильдик”. Это так называемый “единый двигатель” (Global Engine). Грубо говоря, фирма из цельного куска металла фрезерует свой блок, изготавливает поршни, коленвал, и мотор устанавливается на автомобиль серии WTCC. Подобным образом поступят и двигателем для Lada Granta.

Разработкой двигателя для “Гранты” займётся французская фирма Oreca. Блок будет выточен ими самостоятельно. По словам Дудукало, агрегат, судя по всему, неплохой (ссылаясь на прошлогодние заезды Томпсона). Машина с ним только на поворотах могла вести себя строптиво, а вот на прямой ехала достаточно быстро.

Напомним, что после новогодних праздников команда Lada Granta WTCC отправилась на тестовые заезды во Францию. Первая гонка кузовного чемпионата пройдёт в конце марта, в итальянском городе Монца. Пилотировать автомобили Lada будут Джеймс Томпсон и Алексей Дудукало.

Источник: carobka.ru