Несмотря на то, что Chevrolet SSR получил моторы мощностью 300 и 400 сил, построен он был на платформе Chevrolet TrailBlazer – не самого выдающегося кольцевого болида. Кузов был тяжелым и высоким, поэтому максимум, что умел делать SSR – эффектно жечь задние шины. В принципе, тоже неплохо.
Но поскольку всякого добра в SSR засунули много (одна складная крыша чего стоит), то стоил он внушительные 42 тысячи долларов – а за эти деньги в США то время можно было купить Porsche Cayenne. В итоге дилеры «Шеви» продали за год всего 9 тысяч машин и спустя некоторое время руководство General Motors признало, что прекратит выпуск этого автомобиля раньше планируемого. Обещание сдержали.