В 2013 году стюарды Формулы-1 стали либеральнее относиться к жесткой борьбе во время Гран-при. Как сообщает Auto Motor und Sport, в межсезонье пилоты, команды и Международная автомобильная федерация (FIA) договорились о смягчении судейства ради обострения борьбы. Участники чемпионата мира заявили президенту FIA Жану Тодту и гоночному директору Чарли Уайтингу, что в 2012 году комиссары слишком часто наказывали спортсменов: в общей сложности пилоты получили 98 штрафов. За весь прошлый год лишь три пилота избежали санкций: Фернандо Алонсо, Тимо Глок и Жером д’Амброзио.
Благодаря более либеральному судейству в 2013 году штрафы не получили несколько спортсменов. Так, после финиша Гран-при Малайзии Марк Уэббер резко вильнул в сторону Себастьяна Феттеля. Обозреватели требовали наказать австралийца за опасный маневр, однако проступок представителя Red Bull не заинтересовал комиссаров.
На Гран-при Китая предметом разбирательств мог стать инцидент между Серхио Пересом и Кими Райкконеном, когда первый выдавил соперника за пределы дорожного полотна. Экс-чемпион мира был недоволен поведением пилота McLaren, однако Чарли Уайтинг сказал финну, что тот сам виноват в этом касании: Серхио Перес обладал преимущественным правом маневра, так как в тот момент ехал впереди Райкконена.
Тем не менее, FIA продолжила наказывать пилотов Формулы-1 за более серьезные нарушения. К примеру, после гонки в Шанхае сразу два участника получили штрафы за провокацию столкновений: стюарды прибавили по несколько позиций к квалификационным результатам Марка Уэббера и Эстебана Гутиерреса.
