Британский эксперт Джонатан Нобл, анализируя ситуацию Ferrari накануне нового сезона, пришел к выводу, что у итальянской команды есть все поводы для оптимизма.
Джонатан Нобл: «До того, как новые машины проедут первые круги по трассе, легко рассуждать о том, у кого какие надежды накануне предстоящего сезона. Никто не удивился, когда Фернандо Алонсона ежегодном фестивале Wrooom в Мадонна ди Кампильо с оптимизмом говорил о чемпионате 2013-го года. Но, думаю, для подобных речей есть реальные основания.
В Маранелло до сих пор чувствуется горечь прошлогодних разочарований. Итальянской команде удалось отыграться, несмотря на то, что предсезонные тесты были крайне неудачными: на протяжении большей части сезона Скудерия лидировала, но в итоге Фернандо Алонсо уступил титул, проиграв Себастьяну Феттелю всего три очка. В Ferrari хорошо понимают, что победа была действительно близка.
Итальянской команде и ее руководителям сложнее смириться с этим поражением, чем в 2010-м году, когда в Абу-Даби титул ускользнул из-за собственного стратегического просчета, особенно если вспомнить, что произошло в первом повороте в Спа. По крайней мере, в 2012-м Ferrari учла ошибки прошлых сезонов.
В команде стабильная кадровая ситуация. Пэт Фрай, ее технический директор, стремится усилить свой отдел аэродинамики новыми специалистами, поэтому в Маранелло теперь работают, в частности, Лоик Бигуа и Бен Агатангелу. Впрочем, в программу аэродинамических исследований пришлось вносить коррективы, поскольку аэродинамическую трубу в Маранелло пришлось закрыть на реконструкцию из-за проблем с калибровкой, которые проявились в прошлом году. Вместо этого решено пользоваться услугами кёльнской базы Toyota Motorsport: у этого центра хорошая репутация, и расчеты, которые делаются на его оборудовании, больше соответствуют действительности.
Также активизируется работа отдела, который занимается технологиями симуляции, причем, работа идет по двум направлениям: усиливается как кадровый состав, так и улучшается инфраструктура; гонщики и инженеры получили в свое распоряжение более совершенный симулятор. Кроме того, помочь этому отделу призван Педро де ла Роса, который теперь будет работать в Маранелло.
Правила 2013-го года тоже упрощают задачу Ferrari. Преимущество, которого добились другие команды за счет более эффективных систем DRS, прежде всего, проявлявшееся в квалификациях, нивелируется, поскольку вводятся новые ограничения на использование подвижного заднего крыла. Плюс к этому, все команды уже нашли единый подход в вопросе выбора конфигурации выхлопных систем в рамках действующего технического регламента. В прошлом году у них еще не было уверенности, как далеко им будет позволено зайти, и эта неопределенность им дорого обошлась.
Если говорить о гонщиках, то и здесь ситуация выглядит неплохо. Алонсо вновь подтвердил свою скорость и практически безупречно провел прошлый сезон, тогда как Фелипе Масса обрел форму только во второй половине чемпионата, но этого достаточно, чтобы понять, чего можно ждать от команды в 2013-м году.
Но правду мы отчасти узнаем в следующем месяце, когда начнутся тесты новых машин. И хотя никто в Ferrari пока не обещает, что главные трофеи чемпионата непременно будут доставлены в Маранелло, команда начнет сезон более уверенно, чем год назад.
Если вспомнить, насколько близка Скудерия была к победе после катастрофической ситуации на старте сезона, можно предположить, что команда отлично понимает, чего она может достичь, если с самого начала все будет делать правильно».
Источник: F1News
