В индийском Дели состоялась премьера третьей по счету модели Datsun, созданной специально для рынка этой страны. Речь идет о компактном автомобиле для молодежи под названием redi-GO.
В пресс-релизе Datsun утверждает, что машина представляет собой «уникальный синтез компактного кроссовера и городского хэтчбека». Клиренс redi-GO составляет 185 мм.
Datsun redi-GO построен на базе платформы CMF-A альянса Renault-Nissan. Аналогичная архитектура лежит в основе другой похожей модели группы — Renault Kwid.
Новинка оснащена 0,8-литровым трехцилиндровым двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Официально об отдаче мотора производитель пока не заявил, но индийские СМИ сообщают, что двигатель развивает 54 л.с. мощности и 72 Нм тяги.
В перспективе redi-GO может получить литровый дизель и роботизированную коробку передач. Ожидается, что в Индии за машину попросят от 250 до 350 тысяч рупий (247–346 тысяч рублей по текущему курсу).
Добавим, что до redi-GO в Индии появились две другие модели Datsun — хэтчбек Go и компактвэн Go+.
В индийском Дели состоялась премьера третьей по счету модели Datsun, созданной специально для рынка этой страны. Речь идет о компактном автомобиле для молодежи под названием redi-GO.
В пресс-релизе Datsun утверждает, что машина представляет собой «уникальный синтез компактного кроссовера и городского хэтчбека». Клиренс redi-GO составляет 185 мм.
Datsun redi-GO построен на базе платформы CMF-A альянса Renault-Nissan. Аналогичная архитектура лежит в основе другой похожей модели группы — Renault Kwid.
Новинка оснащена 0,8-литровым трехцилиндровым двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Официально об отдаче мотора производитель пока не заявил, но индийские СМИ сообщают, что двигатель развивает 54 л.с. мощности и 72 Нм тяги.
В перспективе redi-GO может получить литровый дизель и роботизированную коробку передач. Ожидается, что в Индии за машину попросят от 250 до 350 тысяч рупий.
Добавим, что до redi-GO в Индии появились две другие модели Datsun — хэтчбек Go и компактвэн Go+.