Новая модификация концептуального кроссовера LF-NX TURBO дебютировала на Токийском автосалоне 2013. Гибридная версия концепта LF-NX HV была представлена ранее в этом году на международном автосалоне во Франкфурте и теперь в Токио состоялась мировая премьера новой модификации этого автомобиля.
В двухлитровом двигателе с турбонаддувом нового LF-NX незаурядные эксплуатационные характеристики сочетаются с экономным потреблением топлива. Этот двигатель прокладывает путь для внедрения двигателей с турбонагнетателями на будущих моделях Lexus.
ДИЗАЙН
Новый LF-NX TURBO имеет такой же смелый и новаторский дизайн, как гибридный концепт LF-NX HV, но отличается от него многими элементами снаружи и в салоне, которые должны подчеркивать высокий потенциал нового двухлитрового двигателя с турбонагнетателем.
Фирменная веретенообразная радиаторная решетка Lexus теперь имеет тонированную хромированную окантовку. Под решеткой расположен спойлер, имеющий матовое хромированное покрытие. Он визуально подчеркивает сниженный центр тяжести концептуального кроссовера и его спортивный характер. Вертикальные передние воздухозаборники вдоль покрыты блестящей черной эмалью, а внутри имеют покрытие в форме черной сетки.
Колесные арки и внешняя часть порогов дверей теперь окрашены блестящей черной эмалью, а нижняя часть панелей дверей имеет матовое хромированное покрытие. Окантовка окон дверей и верхняя часть корпусов боковых зеркал обратного обзора имеют такую же тонированную хромированную отделку, как и окантовка радиаторной решетки.
В задней части автомобиля использован бампер, имеющий новую нижнюю часть, которую подчеркивает острый, на всю ширину аэродинамический диффузор с матовым хромированным покрытием. Вдоль него расположены выразительные хромированные выхлопные трубы, по форме подобные вертикальным воздухозаборникам впереди.
Новые, более агрессивные на вид 20-дюймовые легкосплавные диски теперь «обуты» в низкопрофильные шины 255/45R20 по сравнению с шинами 255/50R20 на гибридной версии модели. Новые колеса придают концептуальному автомобилю LF-NX более спортивный вид и широкую уверенную осанку.
В салоне концептуального автомобиля теперь использована спортивная красная подсветка для комбинации приборов, экрана навигационной системы, интерфейса и сенсорной панели системы дистанционного управления Remote Touch и плафонов освещения салона и дверей.
ДВИГАТЕЛЬ
Концептуальный автомобиль LF-NX TURBO оснащен первым в истории Lexus бензиновым двигателем внутреннего сгорания с турбонаддувом.
В четырехцилиндровом двигателе внутреннего сгорания с рабочим объемом в 2 л использован передовой впускной коллектор, комбинированная система подачи топлива D-4S и система изменения фаз газораспределения VVT-i с выпускным коллектором, встроенным в головку блока цилиндров, и турбонагнетателем с двумя турбинными кольцевыми каналами с активным регулятором наддува.
Благодаря оптимизации температуры отработанных газов выпускной коллектор, встроенный в головку блока цилиндров, обеспечивает сочетание высоких эксплуатационных характеристик с экономным потреблением топлива и его эффективное сгорание. В то же время использование турбонагнетателя с двумя турбинными кольцевыми каналами позволяет двигателю эффективно работать в широком диапазоне оборотов.
Новый двигатель концептуального кроссовера LF-NX TURBO обеспечивает удивительно быструю реакцию на действия водителя и большую динамику движения, одновременно демонстрируя чрезвычайно экономное потребление топлива.
