Эскорт противопоставляется Фокусу как по идеологии, так и по стилю: в новинке мы видим сдержанность вместо резких и кричащих линий, а по содержанию тут будет сделан упор на комфорт, а не на спортивность.
П редставленный на автошоу в Шанхае концепт Ford Escort многим пришёлся по душе из-за чистых линий без лишней мишуры и ладных пропорций. Теперь же появилось больше информации о возможной судьбе модели. Хотя её серийная версия, которая появится позже, предназначена для Китая, в недрах компании идёт бурная дискуссия относительно вывода новинки на другие рынки. Об этом рассказал высокопоставленный инсайдер, побеседовавший с корреспондентом Auto Express. Чиновник Форда добавил, что сам за то, чтобы привезти новый Escort и в Европу.
Официальных данных на этот счёт нет, но предполагается, что конвейерная версия Эскорта получит под капот новый полуторалитровый мотор из серии EcoBoost. Данный объём ДВС популярен в Китае из-за выгодных налоговых ставок.
О том же шаге рассуждает в своём интервью глава Ford UK Марк Овенден. Он объяснил причину появления Эскорта в Поднебесной. Новинка хотя и относится к C-классу, позиционироваться будет на полступеньки ниже Фокуса и стоить, соответственно, будет чуть меньше. Фокус заключается в культурных традициях: на Фокусах в Китае ездит немало начальников, а их подчинённые не могут позволить себе купить такую же машину, так как это будет нарушением субординации. Столь же просторный, но официально менее престижный Эскорт был бы отличным выходом из этой щекотливой ситуации.
В 2012 году фирма Ford поставила для себя рекорд продаж в Китае — более 600 000 машин. Успех компания надеется укрепить расширением числа дилеров и постройкой новых заводов. Ну и новые модели тут придутся как нельзя кстати.
Овенден же поведал, что если Escort доберётся до Старого Света, то в Британии вряд ли появится. Здесь, мол, не очень хорошо идут небольшие трёхоконные седаны, да и последний Escort воспринимался плохо, так что продажи новинки будут малы. Зато, по мнению Марка, новое поколение модели Escort было бы принято просто «на ура» в Восточной Европе. Остаётся надеяться, что к мнению этих представителей компании прислушаются боссы «голубого овала».
Источник: DRIVE.RU
