Мода на “электрификацию” автомобильной отрасли заметно усиливается с каждым годом, все больше ведущих автопроизводителей разрабатывают собственные электрокары. Аналитики Росбалта предлагают обзор главных новинок мирового рынка экологических автомобилей.
Несмотря на скепсис множества профильных экспертов и “прохладное” отношение большинства автогигантов, электромобили – уже не выбор “повернутого” на экологии маргинала, а вполне привычное явление на дорогах крупных западных городов, пишет Максим Швейц.
Единственная проблема с электрическими автомобилями – в том, что обычно они стоят значительно дороже бензиновых аналогов. Поэтому, чтобы снизить их конечную стоимость для потребителя, правительства многих стран, включая США и большинство западноевропейских, предусмотрели субсидии, которыми возмещают автопроизводителям убытки от продажи электрокаров по заниженным ценам.
1. Tesla Model S. Скептикам, заявлявшим о том, что электрокары никогда не станут массовым продуктом, ответил электрический суперкар американской компании Tesla.
Этот седан стал самым продаваемым автомобилем в Норвегии, обогнав своего ближайшего “преследователя”, Volkswagen Golf седьмого поколения, в полтора раза. В общей сложности в стране эксплуатируется около 14,5 тыс. электромобилей этой марки. Стоимость автомобиля для граждан Норвегии – $85-100 тыс.
Секрет успеха Tesla в поддержке этого американского проекта норвежским правительством. В стране с населением 5 млн человек и одним из самых высоких уровней жизни действует своего рода “налоговая амнистия” – электромобили освобождены от 25% налога на добавленную стоимость и налога на регистрацию (при том, что суммарно они могут достигать десятков тысяч долларов).
Tesla S прекрасный автомобиль с точки зрения потребительских характеристик. Энергозатратность – 60 киловатт-час, что тождественно 3 литрам на 100 км езды в смешанном цикле. Этот суперкар, способный разгоняться до 100 км/час за 5,9 секунды. Максимальная скорость, которую развивает автомобиль, оснащенный 302-сильным электромотором, составляет 193 км/час. На одном заряде батарей можно проехать свыше 400 км.
Нельзя не отметить, что этот электрический седан пользуется также невероятным успехом среди техногиков в Силиконовой Долине.
2. Toyota RAV4 EV 2013 года выпуска – самый экономичный электрический кроссовер в мире. В смешанном режиме он потребляет столько же энергии, сколько и обычный авто с показателем 3,7 литра на 100 км.
Автомобиль может проехать на полностью заряженном аккумуляторе до 160 км, а пополнить запас энергии возможно от источника напряжением 240 вольт всего лишь за 6 часов. Автомобиль также может набирать “сотню” всего за 7 секунд, а максимальная скорость, которую он способен развить – 160 км/час, что вполне достаточно для городского кроссовера.
Радует потребителей и цена в $50 тыс.
3. Ford Focus EV – самый продаваемый и эффективный 5-местный автомобиль в США. Стоит он всего лишь $40 тыс., но при этом имеет 141-сильный мотор, способный разгонять автомобиль до 135 км/час.
Несколько разочаровывает лишь запас хода: на одном заряде аккумулятора автомобиль проезжает только 100 км – этого вполне достаточно для движения по городским проспектам, но очевидно мало для загородных трасс.
В ближайшее время Форд собирается удешевить автомобиль – настолько, чтобы он был доступен потребителям в странах Азии и Африки.
4. Mitsubishi iMIEV – самый простой и доступный электрокар. Он оснащен довольно скромным, но очень экономичным мотором с мощностью в 67 лошадиных сил, способных разогнать “малыша” до 130 км/час.
Вот только время зарядки батарей не радует: на полный цикл уходит 8 часов. Но это если использовать обычную розетку. При подключении к спецтерминалу на станциях техобслуживания зарядить батареи авто можно и за 30 минут, обещает производитель.
5. На прошлогоднем автосалоне в Париже компания Mercedes-Benz представила SLS AMG Electric Drive, который заявлен как самый мощный и быстрый серийный электрокар в мире.
Электрический суперкар от Мерседес способен разгоняться до 100 км/час всего за 3,9 секунды, а максимальная скорость искусственно ограничена пределом в 250 км/час. Зарядка аккумулятора от высоковольтной сети мощностью 22 кВт занимает всего три часа. Вот только с обычной электросетью сетью придется ждать 20 часов. Цена этого чудо-аппарата с налогами в Германии составит 416,5 тыс. евро.
При этом следует отметить, что инфраструктура для электрокаров в Европе и США развивается довольно быстро. Например, в европейских странах уже есть 8 тыс. “электрозаправок”, причем за последний год их количество выросло в четыре раза. В планах ЕС – довести эту цифру за семь ближайших лет до 500 тыс.
Напомним, в августе в Крыму состоялся первый в Украине автопробег электромобилей.
Источник: Корреспондент
