Фактически, Америка настолько важна для успеха Fiat 500, что некоторые руководители концерна хотят сделать следующее поколение автомобиля длиннее и шире, чтобы лучше адаптировать его к запросам американского рынка. Однако есть и другая сторона монеты: этот шаг может серьезно подорвать позиции машины в Европе, где она является вторым по популярности ситикаром после Fiat Panda.
Зато нет расхождений во мнениях касательно общего дизайна: стилевая тема будет эволюцией нынешней. А поскольку автомобиль будет разрабатываться в Турине, Европа может получить преимущество в споре о размерах.
Еще одно важное решение касается концентрации глобального производства в Польше, где в настоящее время строится европейская версия. Это позволит освободить мощности на заводе в Толуке (Мексика), где собираются Fiat 500 для Северной Америки, Южной Америки и Китая. Их можно будут использовать для будущего пятидверного субкомпакта, который займет нишу между трехдверным хэтчбеком 500 и минивэном 500L.
Fiat пока не выбрал имя для модели, но она будет конкурентом Ford Fiesta и в 2016 году появится в США и Европе, где заменит Punto.
