Существует очень много марок, предлагающих углеволоконные элементы, но Rolls-Royce к ним не относится. В ближайшем будущем это может измениться, поскольку мегалюксовый бренд рассматривает возможность использования легковесного материала на целом ряде специальных моделей.
Согласно Edmunds, идея заключается в переделке кузова отдельных моделей внутрикорпоративными силами для удовлетворения взыскательных клиентов, которые ищут что-то, что будет кардинальным образом отличаться от того, что припарковано на мощеной золотом дороге у соседского особняка из слоновой кости. Хотя углеродное волокно поможет сбросить часть веса 2,5-тонным машинам, основной целью все же считается эксклюзивность.
Экономическое обоснование таких уникальных автомобилей возникает из двух пунктов. С одной стороны, подавляющее большинство клиентов Rolls-Royce (более 90%) заказывают ту или иную степень кастомизации. С другой стороны, материнская компания BMW усиленно работает над снижением стоимости углеродного волокна в частности для нового i3, и данный опыт может для Rolls-Royce превратить “премиальный” материал в более производительную дойную корову, чем какой-то там кроссовер.
