О причинах июньского спада продаж, а также о вероятности роста цен на автомобили и некоторых изменениях, которые ожидаются в ближайшее время, AUTO-Consulting рассказали ведущие операторы отечественного автомобильного рынка.
Как уже сообщал AUTO-Consulting, по итогам июня рынок новых легковых автомобилей в Украине сократился на 20%, по сравнению с аналогичным месяцем год назад.
На фоне такого масштабного спада ЗАЗ продолжил наращивать продажи и смог не только закрепиться на пьедестале лидера украинского рынка, но и прибавить в объемах.
Преимущество ЗАЗ над Hyundai, который в июне на 2-м месте, с каждым месяцем нарастает и в июне уже достигало более 400-т автомобилей. Кажется, что мы вернулись в 2008 год, когда Lanos был абсолютным лидером продаж.
Как сообщил AUTO-Consulting начальник отдела маркетинга официального дистрибьютора ЗАЗ в Украине «АвтоЗАЗ-сервис» Виталий Колесник, в мае ЗАЗ обосновано получил первенство на рынке легковых автомобилей в Украине, заняв его долю в 12%. После этого, он закрепился в лидерах в июне. По мнению Виталия Колесника, положительным фактором, который оказал влияние на продажи автомобилей ЗАЗ, стала лояльная ценовая политика.
Так, с февраля на модели ЗАЗ Forza и ЗАЗ VIDA 2012 г.в. в дилерской сети действуют скидки до 9060 грн. С апреля до 7000 грн. были снижены цены на модели ЗАЗ Lanos и ЗАЗ Sens 2012 и 2013 г.в. Кроме того, в сети действуют разные кредитные программы на покупку автомобилей ЗАЗ от ряда банков-партнеров, что также привлекает потенциального покупателя. Именно эти факторы нашли отклик у покупателей, что и привело к результату – увеличению продаж. Также, безусловным фактором, влияющим на выбор клиентов в пользу отечественного производителя является авторитет бренда ЗАЗ – многолетняя традиция производства автомобилей на отечественных промышленных мощностях с учетом лучших мировых практик.
По данным AUTO-Consulting, благодаря большому количеству новинок, которые готовы покупать даже по новым ценам, пока третье место на рынке удерживает Toyota. Вырвался на 4-е место и Renault, которому удалось переориентировать поставки автомобилей на версии, в меньшей степени подверженные влиянию спецпошлин. Renault в июне поднялся сразу на 4 позиции.
Также начали положительно сказываться спецпошлины и на Skoda, которая поднялась на 2 позиции и вернулась на 5-е место на рынке.
Богдан пока явного эффекта спецпошлин не ощутил, но также на 50% нарастил продажи своих моделей 2110 и 2111, которые завод вновь начал выпускать с мая.
Неожиданно для всех, упали продажи Geely, которые еще совсем недавно месяц от месяца только росли. Как сообщил AUTO-Consulting директор по маркетингу Группы компаний «АИС» Сергей Боровик, это связано с тем, что перед введением спецпошлин на импорт автомобилей, наблюдался значительный скачок продаж, в том числе по Geely. В мае-июне рынок «провалился», что повлекло за собой падение продаж и у Geely. Дополнительный отрицательный фактор – небольшое повышение цен. Мы планируем, сказал господин Боровик, усилить свои позиции за счет старта продаж в июле Geely Emgrand 7 с двигателем 1,5 и первого внедорожника в модельном ряду Geely Emgrand X7.
Продажи Peugeot – напротив, возросли. Причем, – рекордно. Как сообщил AUTO-Consulting менеджер по продукту «Пежо Украина» Грегори Фируль, в июне автомобили Peugeot достигли двух рекордных показателей – доли рынка в 2,78% и 12-го места на рынке. Это произошло благодаря тому, что были выполнены заказы, принятые за предыдущие месяцы, когда у Peugeot был большой дефицит наиболее массовых моделей 107/208/301. Благодаря этому, мы достигли: 24% доли рынка в сегменте хэтчбеков (107); 2-е место по продажам спецверсии Envy 107 (30% от продаж Peugeot 107 в июне); 11% доли рынка в сегменте хэтчбеков B класса (208); заняли 3-е место по продажам дизельных моторов (25% от продаж Peugeot 208 в июне); 7,5% доли рынка в сегменте седанов В класса (301); 6-е место – очень сбалансированное сочетание продаж (60% – дизель, 40% – бензин в июне). Повышенный спрос на Peugeot 3008 благодаря e-HDi и спецверсии Napapijri, – сказал месье Фируль. Что касается легких коммерческих автомобилей, то здесь наблюдался рост продаж Partner Tepee (продажи увеличились в 2,5 раза по сравнению с маем 2013 года) благодаря доступности на складе комплектации с дизельным двигателем (100% продаж Partner Tepee).
Возросли и продажи Honda. Автомобили этой марки в июне поднялись на 4 позиции и стали в рейтинге 15-ми. А объемы продаж Honda, по сравнению с маем, выросли почти на 85%. Как сообщил AUTO-Consulting заместитель руководителя отдела маркетинга компании «Хонда Украина» Виктор Должанский, Новый Accord постепенно выходит на “проектную мощность”, по результатам июня он уже на втором месте по продажам в “слитом” сегменте D+E, уступая только Camry. По-сравнению, например, с 9-м местом по результатам 2012 года, прогресс очевиден. Новый CR-V 2,4 с полным набором цветов и комплектаций, стартовал в июне и сразу “с места в карьер” начал хорошо продаваться.
Увеличив объемы продаж почти на 40%, усилил свои позиции в Украине Citroen. Как сообщил AUTO-Consulting генеральный директор представительства «Ситроен Украина» Лоик Сибрак, продажи в июне выросли, в основном, благодаря дизельным автомобилям. Сегодня дизели занимают 50% от общих продаж Citroёn. Причем во 2-м квартале 2013 года доля дизельных версий в продажах отдельных моделей существенно выросла относительно 1-го квартала. К примеру, Citroёn C-Elysée – до 40% (было 32%); Citroёn С3 Picasso – до 60% (было 44%); Citroёn Berlingo – до 100% (было 97%). Также продажам способствовали выгодные кредиты по фирменной программе Citroёn Financial Services.
Источник: autoconsulting.com.ua
