Toyota зарабатывает на одной машине больше, чем Skoda

Вопросы ценообразования всегда тревожат покупателей, но редко становятся объектом объективных исследований. Специалисты немецкого Центра автомобильных исследований при университете Дуйсбурга-Эссена в очередной раз посчитали чужие деньги и пришли к выводу, что автоконцерны зарабатывают всё меньше.

Раз в полгода немцы публикуют список самых прибыльных автомобильных марок. Прежде чем обратиться к рейтингу лидеров и аутсайдеров, взглянем на методику. Доналоговая прибыль автомобильных концернов в целом и брендов в частности доступна в полугодовых отчётах и не является тайной. Также, как и количество проданных автомобилей, в основном, не секрет. Делим первое на второе и получаем заработок на одном автомобиле.

Специалисты исключили из расчётов прибыли по кредитованию и продажам запасных частей, оставив лишь чистый навар на машинах. Лидирует в таких исследованиях, по традиции, Porsche. Аналитики утверждают, что немецкий премиум-бренд имеет 16590 евро на машине. В массовом сегменте первую строчку занимает Toyota. Каждая проданная машина приносит японцам 1801 евро прибыли, а средняя цена автомобиля марки составляет 19 985 евро. Немецкие счетоводы снова поделили первое на второе и вывели показатель рентабельности — 9% для Toyota.

Неплохо себя чувствует и корейский тандем Hyundai-Kia. Средняя цена машин здесь, конечно, ниже (около 11 тысяч евро), зато средняя прибыль на одном авто достигает 1207 евро, а рентабельность не опускается ниже 7,6%. Volkswagen, к сожалению акционеров и к счастью потребителей, за год умерил свой пыл. В прошлом году каждая машина приносила немцам 751 евро, а сейчас только 629 евро. Даже Skoda зарабатывает больше. Остальное — в таблице.

rbcdaily