Как сообщает AUTO-Consulting, продажи новых автомобилей в апреле установили новый постризисный рекорд. Усилиями всех операторов было реализовано почти 26 тыс. автомобилей, что на 35% больше довольно успешных показателей марта. Более того, сбыт новых автомобилей был на 33% лучше, чем год назад. Так много дилеры уже давно не продавали.
Волна ажиотажа, вызванная введением спецпошлин на бензиновые иномарки с двигателями 1-2,2 л захлестнула весь авторынок. Спросом пользовались все авто, даже если им не грозит дополнительная пошлина. В выигрыше оказались и отечественные производители, чей сбыт также подскочил на 25-50%.
Украинский авторынок уже лишился сразу двух новинок
Украина ввела спецпошлины на импортные автомобили с двигателями 1-2,2 л на 3 года
Как отмечают в AUTO-Consulting, ажиотаж пока не слишком сказался на расстановке сил на рынке, а итоговые места в рейтинге продаж во многом зависели от складских запасов, логистики и расторопности дилеров. Топ-15 самых продаваемых авто по составу не изменилась.
За исключением Nissan, Porsche и Infiniti все брэнды оказались в плюсах, по сравнению с предыдущим месяцем. Но если рынок вырос в среднем на 35%, то отдельным брэндам удалось так напугать покупателей рекламой, что продажи скакнули сразу на 80-90%.
Отметим, что самым пугливыми оказались клиенты китайских производителей. Так, продажи BYD увеличились на 90% и этот производитель вплотную подошел к показателю продаж Chery. Стремительно увеличились и продажи Lifan (+68%).
Но апрельский успех отдельных производителей был обеспечен не только ажиотажем вокруг спецпошлин, но и удачной модельной политикой. Так, Renault очень удачно вывела на рынок новый Logan и Sandero, что стало залогом 63%-ого роста продаж. Неплохо были восприняты рынком и бюджетные новинки от Skoda, Citroen, Peugeot.
Спрос на премиальные автомобили также вырос, хотя спецпошлины затрагивают далеко не все позиции многих брэндов. №1 в апреле стал Mercedes-Benz с феноменальными показателями продаж в 329 автомобилей. Таких результатов дилеры дорогих авто добивались еще в докризисные годы, но в апреле благодаря удачной рекламной кампании спрос оживился практически на все модели.
Audi и BMW также прибавили в продажах, но в апреле не смогли угнаться за Mercedes-Benz.
С апрельским солнцем активизировался спрос и на Luxury-автомобили, хотя им спецпошлины вообще не грозили. Просто настало время красивых мощных и эксклюзивных автомобилей и показатели продаж Ferrari и Bentley начали зашкаливать.
