Статистика автопроизводства красноречиво говорит о том, что украинский автопром продолжает умирать.
По данным ассоциации «Укравтопром», производство новых транспортных средств в марте в Украине сократилось на 59% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Предприятия не смогли показать положительную динамику и еще больше ушли в минус. Так, объемы производства «ЗАЗ» сократились на 30%, «Богдан» упал на 88%, «Еврокар» показал снижение объемов в 2,7 раза. Печальная ситуация на таких предприятиях, как «Черниговский автозавод» (спад производства в 14 раз), «БАЗ» – минус 53% и КрАСЗ, где произошло падение в 1,8 раза по сравнению с мартом 2012 года. Положительная ситуация наблюдалась только на КрАЗе, где рост производства составил 7%, и на предприятии «Часовоярские автобусы» – плюс 27%.
Всего в марте в Украине был произведено 2 979 легковых автомобилей, 115 единиц коммерческой техники и 129 автобусов. Подводя итоги первого квартала, «Укравтопром» говорит о 6 434 легковушках, 244 коммерческих автомобилях и 296 автобусах.
Отметим, что украинские автопроизводители с нетерпением ждут введения с 13 апреля повышенных пошлин на ввоз иномарок. По их мнению, это положительно повлияет на автопроизводство внутри страны, приведет инвесторов, загрузит заводы, создаст новые рабочие места. Государство готово помогать существующим и новым игрокам рынка, а также снижать ставки по кредитам на приобретение отечественных автомобилей.
Источник: auto.mail.ru
Надеюсь увеличение пошлин не поможет отечественному гавнопрому, и эти производители консервных банок рухнут наконец-то…
введение пошлин всего лишь поможет нашим неродивым производителям консервных банок увеличить свои и без того не малые прибыли…потому как авто продают по завышенным ценам и выпускаются технически устаревшие автомобили снятые с производства у европейских и других производителей…так же ни копейки не вкладывается в разработки чего то нового как у мировых производителей…наши автомобильные магнаты хотят зарабатывать миллиарды при этом не вкладывая ни копейки в что то новое…автомобили которые ранее делались по средством крупноузловой сборки назвать отечественными язык не поворачивается …качество сборки не кудышное …еще хуже оно стало после того как более 60% деталей авто начало производится на рынке страны…и авто переименовывали по факту получилось что вместо того что бы упасть в цене автомобили почему то подорожали….укр автопром в свое время возил в страну китайские авто чери А13 стоимость ее в максимальной комплектации после всех накруток салона и таможеных очисток составляла порядка 87 тыс грн. в максимальной комплектации посте того как договорились и начали их собирать на ЗАЗ а соответственно ушла таможенная очистка + половина запчастей выпускается в Украине авто по логике вещей должно было стоить в максимальной комплектации где то 70-75 тыс грн. но почему то его цена в максималке на данный момент поставляет порядка 94тыс…грн..где логика не понятно ….и данные авто уже выдают за произведенные в Украине по факту единственный украинский автомобиль который можно было бы назвать народным это была таврия она была разработана конструкторами завода имела нижкую стоимость экономичный двигатель и пользовалась спросом но наши решили забить на свое производство видимо упразнили конструктоские отделы и пошли не верным путем начали собирать китайские автомобили …
Нужно наверное просто бойкотировать покупку украинских авто, потерпеть что ли. Может кто то из наших умников образуется, хотя верится в это с трудом…
еще хочется сказать по поводу качества сборки на ЗАЗ даже крупно узловой вспомнил историю которую рассказывали друзья которые там работали ..на ЗАЗ в свое время планировали запустить крупноузловую сборку мерседосов С180 приезали немци загнали на стенд авто специ заза полностью его разобрали потом собрали и авто не завелся…и после этого немцы решили не связываться с нашими крутыми производителями автомобилей….вспомнил про таврию нова которая всего то после того как на завод пришли корейцы была собрана четко по конструкторским чертежам и получился сравнительно новый хороший авто …в общем бред…
уверен что у нас многие жители страны которые очень нуждаются в покупке авто и не имеющие денег на покупку тех же киа или хюндай никогда не купят “Г” мобили отечественного (производства) потому как понимают что качество их крайне неудовлетворительное….лично я окажись в ситуации что надо машина есть деньги на отечественный но не хватает на хорошую иномарку лучше потерплю еще год соберу нужную сумму но ни когда не куплю те корыта которые делаются у нас …
Да ладно вам. Этот путь прошли и Корея, и Чехия, и Венгрия, и Румыния, и Словакия и даже Россия. Не смогли создать свой современный и качественный автомобиль – взяли технологии и чертежи у более развитых и запустили собственное производство проверенных моделей, причем в большинстве случаев продав иностранцам автопроизводство с потрохами. И почитайте об отзывных компаниях именитых и супернадежных Хонд, Тойот и Фольксвагенов. Машины любого производителя ломаются. И Ланос, и Вида, и Форза – уже проверенные временем авто, проблем с ними почти нет. А все вопли случаются из-за того, что чел сознательно или по грубой ошибке спрыгнет с гарантии, а потом воет: плохой автомобиль, плохой завод, нечестный дилер и т.д. Другое дело, что в Украине ненормально высокие налоги, из-за которых все так дорого стоит…
Не вкладывая ни копейки… Хоть кто-то знает, сколько стоит заводик по производству, скажем хлеба?? или туалетной бумаги?? И сколько всего надо сделать, чтоб наладить выпуск туалетной бумаги? И какой объем выпуска должен быть, чтобы все окупилось?? Велосипедный и мотоциклетный заводы в Украине приказали долго жить…
А заработать все не дураки: после вступления Украины в ВТО снизили пошлины на авто с 20% до 10%. Хоть кто-то снизил после этого цены на авто в Украине?? Назовите!
абсолютно согласен! НЕТ говноавтопрому!!! Искренне желаю чтобы у них рухнул бизнес и они остались банкротами!!!!!! Ибо эти консервные банки даже невозможно назвать автомобилями!