Данные из серии “средняя температура по больнице” не отражают картины в регионах, где покупают меньше и средняя цена машины наверняка будет также меньше, тем не менее тенденция на лицо. В ноябре 2013 года украинцы купили 15,4 тысячи автомобилей на 414,9 миллиона долларов. Месяцем ранее в октябре машин купили больше (16 тысяч), но потратили на них меньше (406,3 млн) — средняя цена октябрьского авто $25,4 тысячи, пишет autoua.net.
Киев, по данным источника, в ноябре купил 4,38 тысячи авто на $142,9 млн (32 600 долларов за машину). Донецкая область — 2 тысячи авто на 48,3 миллиона, Днепропетровская — 1,17 тысячи авто на $29,12 миллиона. Запад, традиционно, покупает машины друг у друга, поэтому Ивано-Франковская, Ровенская, Волынская и Черновицкая области пополнили выручку импортёров всего на 13 миллионов долларов, купив около 500 новых машин в ноябре.
Продолжает расти спрос на дизельные авто. В октябре, говорят эксперты, доля дизелей была около 25%, а в ноябре достигла 26%. К концу года эта цифра составит 27%. Охотнее всего на дизели пересаживается Черновицкая (43% от объема продаж), Львовская (38%) и Тернопольская области (37% от всех продаж). Распределение по типам кузовов в Украине склоняется на сторону кроссоверов. Пару месяцев назад седаны держали 42% рынка, в ноябре — уже 38%. Спрос на кроссоверы-внедорожники вырос с 31% в сентябре до 35% в ноябре.
Растёт интерес к премиальным машинам (от $35 тысяч), их доля за месяц выросла на немалые 5,5% и теперь премиум занимает 22,5% авторынка. При этом автомобили ценой до 17 тысяч долларов (условно-бюджетный сегмент) в ноябре заняли всего 40% авторынка, что стало рекордно низким показателем за весь год.
Автомобили среднего ценового диапазона (от $17 до $35 тысяч долларов) держат свои 37% авторынка в ноябре и, судя по всему, будут откусывать долю от “бюджетников” и дальше.
