Концерн VW объявил, что опередил своего главного конкурента, концерн General Motors, на ключевом для крупных производителей – и самом крупном в мире – рынке.
И VW, и General Motors, согласно официальным сообщениям, еще в декабре перешагнули психологический рубеж в 3 млн автомобилей – именно столько машин разных брендов каждый из производителей смог продать китайцам в 2013 году. Однако, по предварительным подсчетам, немцы сейчас опережают американцев примерно на 70 000 автомобилей. Более того, представители китайского подразделения концерна заявили, что могли бы продать и больше, если бы не некоторые проблемы с логистикой.
И тот, и другой концерны выведут на рынок Китая в 2014 году несколько новых моделей. К примеру, немцы начнут продажи седана Audi A3 местного производства, Skoda Octavia и обновленной VW Bora. В свою очередь, американцы представят сразу четыре новинки от Chevrolet и пополнят модельный ряд местного бюджетного бренда Baojun.
Китайская Народная Республика сейчас стала местом настоящей войны между производителями, отмечают аналитики. Между тем, Клаус Паур, глава базирующегося в Шанхае исследовательского агентства Ipsos, заявил агентству Automotive News, что успехи на рынке Китая могут оказаться для производителей сродни наркотической игле: “Есть риск возникновения зависимости от китайского рынка. Пока все работает как надо, это чудесно, но если что-то пойдет не так, риск может оказаться слишком большим”.
По оценкам аналитиков, Китай может стать первой страной, перевалившей рубеж в 20 млн проданных автомобилей в год, причем это может случиться уже по итогам 2013 года. Единственным препятствием к росту рынка, как отмечает Automotive News, могут стать жесткие меры властей по защите окружающей среды от загрязнения выхлопными газами.
