К сожалению, наша автомобильная промышленность не может похвастаться качеством продукции, таким как у зарубежных компаний-производителей. Поэтому многие автолюбители выбирают именно иномарки. Речь пойдет о двух фаворитах, которые получили популярность во всем мире, это Германия и Япония.
Способов покупки автомобиля предлагается три:
– купить на авторынке, где в основном предлагают автомобили с пробегом;
– в специальных салонах, которые имеют свои неоспоримые достоинства;
– заказать у перегонщика.
Япония – известная всему миру странапо завидному качеству ее продукции. Где бы вы не ехали, по пути вам непременно попадется японский автомобиль. Особую известность в нашей стране приобрела Тойота. Японский авто сайт предлагает вашему вниманию весь модельный ряд автомобилей этой марки. Японские машины очень надежны, на них можно смело отправиться в долгий путь, пересекать труднопроходимые места, без стеснения припарковаться возле самого престижного клуба. Даже после большого пробега автомобиль прослужит вам еще долгие годы. Комфортные, симпатичные, эргономичные – это все японские автомобили.
Изначально оформление японских авто не было таким впечатляющим. На сегодняшний день кардинальным образом все изменилось. Достаточно только взглянуть на спортивные модели. Японские фирмы-производители уделяют максимальное внимание технологичности продукта, поэтому, если вы покупаете японский автомобиль, то становитесь владельцем транспортного средства, продуманного до мелочей.
Немцы также не позволяют подвинуть их с пъедестала. Все автомобилестроение Германии базируется на новых инновационных технологиях. Подобный подход позволяет держать конкурентов на при личном расстоянии.
Источник: zavodi.ua
Неконкретная статья: написано в общем и без примеров. Как европеец, имею контраргументы: европейцы покупают японские авто редко. Смотрим статистику продаж: по итогам 2011 года Тойота продала в Европе в 2 раза меньше Фиата. Её проданные в ЕС чуть больше полмиллиона авто дали ей последнее место в десятке. Европейцы хорошо знают, что Тойота только тем и отличается, что её регулярно отзывают для устранения серийных дефектов (а в США ещё и штрафанули на 17 миллионов долларов).Вот данные об удельном весе продаж в Европе в 2011 году(Тойота на 9-м месте, но фактически на 10-м, так как продажи PSA нужно разделить на продажи Пежо и Ситроена, что и подвинуло Тойоту на 10-е место).Подразделение Тойоты – Daihatsu – ввиду ненужности в ЕС вообще убрали, неплохую, впрочем, (для нас) Camry в Европе даже не предлагают – без шансов, так как есть свои Мерсы, БМВ и т.п.
Cтатистика
продаж автомобилей в Европе в 2011 году
(данные Ассоциации Европейских Производителей Автомобилей (ACEA)
Auto
Verkaufsstatistik 2011 Europa:
1.VW group =
23,2%
2. PSA =
12,5%
3. Renault
= 9,7%
4. GM =
8,7%
5. Ford =
8,0%
6. Fiat =
7,1%
7. BMW
= 6,0%
8. Daimler =
5,0%
9. Toyota group = 4,0%
10.
Nissan = 3,4%
О Хонде и говорить нечего. 15-е место по продажам в Европе с удельным весом 1,1% в 2011 году.
А теперь вопросы автору статьи и оды японским авто:
1) По какой причине прекратился выпуск заряженного Civic Type R? Даю подсказку: ЕС поставил вердикт- с таким экологически
отсталым и вонючим мотором нечего соваться к благородному арийскому или
римскому носу. Европа уважает “Зелёную марку” и имеет строгие нормы.
2) Какие такие подвиги Геракла творила Хонда, когда до 2009 года участвовала в Королевских гонках
Формулы-1 ?
Даю подсказку: Королевские гонки – это в основном битва
технологий в сфере моторов (обтекаемость болидов худо-бедно могут обеспечить
даже индусы).Так вот, там исторически лидируют итальянцы и французы : 16 Кубков
конструкторов у Феррари и 11 – у Рено(включая победу Феттеля на болиде RS27 от Renault в этом сезоне).Успехи моторов Хонды были
зарегистрированы там БОЛЕЕ 2 ДЕСЯТИЛЕТИЙ НАЗАД. В последние годы перед позорным
уходом из Formula 1 ( в компании с таким же
лузером – Тойотой) болиды с моторами Хонды были мальчиками для битья. Как и ещё один лузер – Subaru, которая ушла из Всемирного ралли WRC, так как Себастьян Лоэб на Citroen не оставлял посредственной японской машинке ни малейшего шанса.