Устранение зимней скользкости на автомобильных дорогах общего пользования осуществляется с момента ее обнаружения до полной ликвидации. Причем, сроки ликвидации зимней скользости на 100 км протяженности дороги должны быть не более 15 ч. на дорогах с среднесуточной интенсивности движения 1-1000 автомобилей в сутки; 10 год .- с интенсивностью движения 1001-3000 авт. / сутки; 7 ч. – С интенсивностью движения 3001 – 7000авт./добу; 4 ч. – С интенсивностью движения более 7000 авт. / сутки.
То есть трассы Киев-Одесса и Киев-Харьков согласно нормативам ото льда должны очистить течение нескольких часовЮристы советуют все же не пренебрегать возможностью обжаловать колдобин, особенно, если они еще и привели к поломке автомобиля или аварии.
Партнер юридической компании «Ейдиком» Алена Воронцова отмечает, что водитель имеет право на возмещение убытков, нанесенных через нечищеные дороги. Однако, по ее словам, привлечения дорожников к ответственности возможно при наличии обязательных условий:
• противоправное поведение (действие / бездействие),
• наличие прямого действительного ущерба,
• причинно-следственная связь между деянием и причинением вреда,
• вина.
Следует помнить, что полную ответственность за состояние и повреждения проезжей части несут должностные лица дорожных эксплуатационных организаций и организаций, осуществляющих текущий ремонт или реконструкцию данных участков дорог по каким-либо долгосрочным или разовым договорам. В соответствии с правилами дорожного движения эти должностные лица и организации обязаны принимать меры к обозначению мест проведения работ, мест повреждения дорожного полотна в результате каких либо иных причин (стихийные бедствия и т.п.). Если покрытие не соответствует нормативам, то должны выставляться дорожные знаки, а ночью или в условиях плохой видимости – заграждение с предупредительными сигнальными огнями. За городом знаки дублируются.
Согласно действующего ГОСТ 50597 – 93 г. максимально допустимые на дорогах размеры ям, выбоин, просадок полотна и т.п. составляют по длине – 15 см., по ширине – 80 см., по глубине – 5 см. Все что больше этих размеров хотя бы по одному параметру – должно быть огорожено и обозначено.
Не менее интересна и информация по срокам устранения недостатков. Оказывается, с момента обнаружения ямы или скользости ГОСТом отводится “не более суток” дорожникам, чтобы все поправить. А на люки и решетки сроки еще суровее. Они, как указывает документ, должны быть немедленно ограждены и обозначены соответствующим знаком. А на замену разрушенной решетки или люка отводится время – “не более трех часов”.
Нормы сего документа являются обязательными и если они не выполняются, то дорожные службы должны нести ответственность по закону. Но строго меркам ГОСТа отвечает очень мало дорог в нашей стране. Вернее сказать, большинство не отвечает. Но это – в обыденной жизни. А если произошла авария, то грех брать ответственность на себя, если виноваты в этом другие – те, кому дорога принадлежит.
Для суда ГОСТ – единственный официальный документ того, какой должна быть дорога. Жаль только, что о его существовании знает так мало водителей.
Доказать вину дорожников трудно: «На сегодня мне не известна судебная практика удовлетворения исков по возмещению причиненного ущерба, причиненного ненадлежащим содержанием дорог. Кроме того, когда водители вынуждены попадают в аварию, вынужденно нарушая правила, чтобы объехать препятствие, надеяться на выигрыш дела бесполезно.
На многих местных трассах снег не расчищался вообще
Ведь даже вынужденное нарушение правил не освобождает водителя от ответственности. А если по маршруту установлены соответствующие предупреждающие дорожные знаки – водитель, согласно правилам дорожного движения, сам должен позаботиться о безопасности проезда », – рассказывает юрист. По ее словам, реально можно получить возмещение от страховой, а она потом будет искать способы регрессного возмещения. Хотя, как правило, страховщики предпочитают не судиться с дорожными службами, а покрывают убытки собственными средствами.
Однако судиться с дорожниками нужно – другого способа заставить их держать дороги в надлежащем состоянии у простых граждан нет. Для тех, у кого есть вдохновение на этот длинный и не слишком приятный процесс – несколько рекомендаций
Если Вы стали участником и / или произошло повреждение авто из причин не очистка от снега / льда автомобильных дорог, необходимо:
– Включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки;
– Сохранить транспортные средства, поврежденное имущество, расположение участников ДТП в таком состоянии, в котором оно находилось после дорожно-транспортного происшествия до приезда представителей ГАИ;
– Принять возможные меры для оказания первой медицинской помощи пострадавшим;
– Вызвать сотрудников ГАИ для обязательной регистрации события, составления протокола и схемы ДТП (подписывайте документы только в случае полного согласования их содержания с Вами!);
– При наличии фотоаппарата, желательно сфотографировать место происшествия, зафиксировать состояние дорожного покрытия, наличие предупреждающих знаков (гололед, скользкая дорога и т.п.), правильно ли они установлены / закреплены (заметены снегом, повреждены), взаимное расположение транспортных средств, повреждения автомобилей участников ДТП;
еще до прибытия сотрудников ГАИ постарайтесь найти двух – трех свидетелей, запишите их ФИО, домашние адреса, телефоны. Свидетелями могут выступить и пассажиры, находящиеся в вашей машине, в том числе и родственники. Особо обратите внимание свидетелей на состояние дорожного полотна, размеры ямы, наличие или отсутствие ограждений и соответствующих дорожных знаков;
На первом этапе (оформление ДТП и получение нужного вам заключения) могут встретиться следующие трудности:
– дорожные службы, получив информацию из ГАИ о происшедшем, стремятся уничтожить следы своей деятельности – бывают случаи, когда все они убирались за считанные часы. Поэтому, чтобы оставить у себя доказательства желательно сфотографировать место происшествия, поврежденный автомобиль, дефектный участок дороги и запастись дополнительными свидетельскими показаниями.
– сотрудники ГАИ проявляют полное равнодушие и в установленные законом сроки не выдают вам справки о ДТП, не ищут виновных дорожников, а то и сами скрывают их координаты. В этом случае нужно обращаться в прокуратуру. Прокурор обязан в течение 20 суток истребовать все необходимые материалы по делу и принять решение о виновности дорожников, сообщить вам их юридический и физический адрес, и если последствия ДТП носят уголовный характер , прокурор сам обязан направить дело в суд.
– ГАИ приняло решение, что а аварии виноваты не дорожные службы, а вы сами. Зачастую они выносят заключение, что -вы не справились с управлением-, переваливая тем самым вину на вас. В этом случае такое решение можно обжаловать в вышестояшей организации ГАИ или сразу в суде. Здесь вам как раз и пригодятся свидетели и фотографии, сделанные на месте аварии.
Законы говорят, если в ДПТ нет вины потерпевшего, то причиненный ему вред подлежит возмещению в полном обьеме и без каких-либо ограничений лицом или организацией, причинившей этот вред. Ущерб можно взыскать и при наличии вины потерпевшего. Согласно ГК не возмещается только вред, возникший по умыслу самого потерпевшего. Например суд признает, что вы, как пострадавшее лицо из-за плохой дороги имели возможность избежать аварии, но проявили грубую неосторожность. В этом случае суд может уменьшить размер возмещения, выплачиваемого вам виновниками. Однако, если в ДТП пострадали люди, при возмещении дополнительных расходов (лечение, лекарства) вина потерпевшего не учитывается и возмещение выплачивается в полном обьёме.
Источник: posovesti.com.ua
