Спецпошлины на импортные автомобили вступили в силу с середины апреля и за прошедшие 1,5 месяца складские запасы авто по старым ценам уже заканчиваются. Некоторые импортеры и дилеры откорректировали планы продаж, изменили линейку двигателей, модельный ряд и комплектации авто. Авторитетные операторы рынка рассказали о своих действиях в новых реалиях.
Введение спецпошлин на импортные автомобили заставило импортеров некоторых марок пересмотреть не только собственные планы продаж, но и общий объем рынка в 2013-м. Естественно, в сторону уменьшения. Хотя, это не касается всех поголовно и зависит, как от существующего модельного ряда, так и от наличия дизельных двигателей.
В частности, Renault, не смотря на введение спецпошлин, не намерен пересматривать свои планы в Украине в сторону уменьшения. Как сообщил AUTO-Consulting Глава правления Renault в Украине Ян Птачек, мы не можем поставить перед собой цели ниже уже достигнутых в прошлом году, тем более, выводя на рынок такое количество новинок.
У Renault в Украине есть достаточно аргументов, чтобы удержать свою долю рынка в новых условиях: широкий модельный ряд, который отвечает нынешним потребностям клиентов, большое количество новинок, наличие широкой линейки дизельных версий.
Мы рассчитываем на то, что модельный ряд Renault, который существенно обновиться в этом году, будет интересен украинцам. Такие новые модели как Logan, Sandero, Sandero Stepway, Fluence, Megane имеют большой потенциал на рынке за счёт того, что они максимально соответствуют потребностям новейших клиентов и продаются по очень конкурентным ценам. Кроме того, у этих моделей доступны дизельные версии, цена на которые не изменилась.
Точно так же, верит в успех и не корректирует своих планов в сторону уменьшения другой французский бренд – Citroen. Как сообщил AUTO-Consulting директор представительства «Ситроен Украина» Лоик Сибрак, не смотря на то, что в представительстве пересмотрели прогноз рынка (по их прогнозам рынок сократится до 190-200 тыс. автомобилей по сравнению с 230 тыс. в прошлом году), планы Citroёn по доле продаж остались прежними – 2% рынка автомобилей в Украине. И по итогам весенних месяцев, Citroen уже выполняет этот план (2,04% по итогам четырех месяцев 2013 года).
Многолетний лидер продаж «Хюндай Мотор Украина» настроен не столь оптимистично. Как сообщил AUTO-Consulting коммерческий директор ООО «Хюндай Мотор Украина» Геннадий Четверухин, вопрос пересмотра бизнес-плана находится в процессе обсуждения. Конечно, он будет откорректирован в меньшую сторону ввиду того, что спецпошлины повлияют на спрос. Тем не менее, «Хюндай Мотор Украина» будет стараться поддерживать лояльную ценовую политику для своих клиентов.
Совсем не так оптимистичны в «УКРАВТОВАЗе». Для линейки ВАЗов, не имеющих дизельных моторов, спецпошлины оказались существенными. Как сообщил AUTO-Consulting генеральный директор АО «УКРАВТОВАЗ» Игорь Вознюк, их годовые планы продаж в связи со спецпошлинами пересмотрены в сторону уменьшения. Но чтобы уменьшить влияние спецпошлин, в «УКРАВТОВАЗе» не сидят сложа руки. По словам Игоря Вознюка, к сожалению, в продуктовой линейке ВАЗа в настоящее время есть в наличии только бензиновые моторы 1,6 л и выше. Поэтому, сейчас ведутся переговоры по возвращению в производственную программу двигателя 1,4 л специально для украинского рынка. Кроме того, были введены дополнительные комплектации по модели LADA Largus, которые позволили понизить цена автомобиля до 94 900 грн. (стоимость грузовой версии).
Пока еще есть автомобили, которые были растаможены до принятия спецпошлин. Они реализуются по старой цене. Например, клиенты могут еще найти LADA Priora 2013 г.в. по прежней цене. Но с каждым днем количество и ассортимент таких автомобилей уменьшается.
Чтобы не потерять своих покупателей и пойти им на встречу, в частности, резюмировал господин Вознюк, чтобы компенсировать повышение цены в компании даже сократили прибыль дистрибьютора и дилерскую маржу. Помимо этого ведутся переговоры с российским производителем о снижении отпускной цены завода.
Что касается уменьшения дилерской маржи, Лоик Сибрак прокомментировал это так: информация, что импортеры и дилеры зарабатывают «золотые горы» – это миф. Сегодня большинство операторов рынка работает на грани рентабельности. Сокращение определенной маржи на автомобиле невозможно, поскольку каждая компания имеет утвержденный бизнес-план, в который внесены затраты на аренду помещений, проведение рекламных кампаний, зарплата персоналу. И работать в убыток не будет ни одно предприятие. Завод-изготовитель также не снизил для украинского импортера Citroen отпускную цену на автомобили. Поэтому, в компании пошли другим путем.
Изменения в модельном ряду
Чтобы минимизировать влияние спецпошлин на конечную цену автомобиля для покупателя, не только «УКРАВТОВАЗ» пересматривает комплектации и двигателей предлагаемых в Украине моделей. Как сообщил AUTO-Consulting коммерческий директор ООО «Хюндай Мотор Украина» Геннадий Четверухин, они также сделали некоторые изменения в заказах. Например, снизили заказы автомобилей, которые попадают под «вторую» большую пошлину – +12,95%. Это касается автомобилей с объемами двигателей 1.6 л, 1.8 л и 2.0 л. Для автомобилей Аccent основной упор делается на авто с двигателем объёмом 1.4 л, для Hyundai i30 – также 1.4 л. При этом двигатели 1.6 л есть в заказах, поскольку только на них доступна автоматическая коробка передач. К тому же, увеличены поставки i30 с дизельными версиями и с МТ, и с АТ. То же можно сказать и о модели ix35: мы увеличили поставки дизельных модификаций. Что касается автомобиля Hyundai Sonata, который поставлялся с двигателем 2.0 л, пока придётся отказаться от этой версии, потому что аналогичная комплектация с двигателем 2.4 л будет дешевле более чем на тысячу долларов. И заказывать её просто нелогично. Поставки по моделям i10 и i20 практически не изменились. Более того, на i10 снизилась цена, поэтому ожидается повышения продаж этой модели.
При заказах автомобилей, добавил господин Четверухин, теперь делается упор на более бюджетные комплектации. Например, в Hyundai Accent, учитывая повышение пошлин, мы немного изменили поставки и теперь привозим комплектацию Optima. По списку оборудования она мало чем отличается от комплектации Comfort, но при этом цена – существенно ниже. Пока наши поставки Accent немного ограничены в количестве и по комплектациям. Сейчас мы заказываем комплектации с двигателем 1.4 Classic MT /AT и Optima MT/AT.
В Renault, как сообщил AUTO-Consulting глава правления Renault в Украине Ян Птачек, существующие ныне версии не сокращали и не отменяли. Но, в связи с введением спецпошлин, Renault в Украине расширил количество дизельных версий (на которые спецпошлина не распространяется), и на данный момент Renault предлагает очень широкий выбор доступных дизельных версий, которые есть в наличии для всех моделей.
Другой популярный в Украине французский бренд Citroen, чтобы уменьшить влияние спецпошлин на цены, также намерен расширять модельный ряд автомобилей с дизельными моторами. Как сообщил AUTO-Consulting директор представительства «Ситроен Украина» Лоик Сибрак, были увеличены заказы на производство автомобилей с дизельными двигателями и сокращены бензиновые версии. Если ранее дизельные версии занимали 45% общих продаж Citroёn в Украине, то теперь ожидается увеличения этого показателя до 60-70%, что отвечает современным европейским реалиям. Для большинства популярных моделей – C4, C-Elysée, С3 Picasso, Berlingo – теперь дизельные версии являются более приоритетными, чем бензиновые, на них приходится от 70% до 100% заказов.
Существуют и примеры, когда старт продаж в Украине новых версий автомобилей совпал с введением дополнительных пошлин. К примеру, в начале года стартовали продажи Citroёn DS4 с дизельным мотором. И если ранее эта модель предлагалась исключительно с бензиновыми двигателями, то, из-за дополнительных пошлин, теперь именно дизельная версия должна прямо со старта продаж стать приоритетной. Т.е. налицо пример кардинального изменения модельного микса внутри одной отдельно взятой модели. Еще новинка этой весны – Citroёn Berlingo e-HDi РКПП.
Из-за спецпошлин был перенесен запуск в Украине модели Citroёn С4 Седан. Но, подчеркнул господин Сибрак, мы ни в коем случае не отказываемся от продаж этого великолепного седана, у нас большие планы на этот автомобиль, премьера которого состоится позже.
Несколько скорректировали ассортимент будущих поставок и в «АИС». Как сообщил AUTO-Consulting директор по маркетингу Группы компаний «АИС» Сергей Боровик, уже начат прием заказов и в июле начнется продажа Geely Emgrand EC7 с двигателем 1.5 л. Эта новая модификация выходит на рынок по революционной цене 99 999 грн. Также будет предложена новая комплектация популярного кроссовера SsangYong Korando. Благодаря этому, минимальная цена на автомобиль будет существенно меньше. Цена и старт приема заказов будут объявлены в ближайшие дни.
Как уже изменились цены на авто в салонах AUTO-Consulting расскажет в следующем материале. Следите за нашими публикациями.
Источник: autoconsulting.com.ua
