Мы привыкли в большинстве случаев ассоциировать тюнинг с большими, популярными и мощными авто, но в послепродажной доводке нуждаются не только сильнейшие мира сего, а и компактные малыши автомобильной индустрии. Именно такую точку зрения разделяют специалисты из канадского ателье под названием SR Auto. На днях эти ребята представили свою новую работу для японской малолитражки Scion iQ, сообщает портал Engine-Market.ua.
Автомобильчик дочернего предприятия Toyota обзавелся агрессивным спортивным обвесом, перенастроенной подвеской и эксклюзивным комплектом колесных дисков. С этой моделью канадские инженеры работают не впервые, годом раньше ребята презентовали нашумевший проект под названием «Project Pryzm».
Если первая работа SR Auto перевернула понятие «компактный хетчбэк» с ног на голову своей тотальной агрессией, то новая программа «Five Axis» выглядит более сдержанно и подойдет любому владельцу малолитражки пожелавшему выделится из безликой толпы мегаполиса. На выходе нас ждет уникальный автомобиль на каждый день.
Внешний аэродинамический обвес канадской компании состоит из переднего острого спойлера, новых накладок на боковые пороги, модернизированного заднего бампера и основательного спойлера на двери багажного отделения. Японский компакт также получил комплект более жестких пружин (занижающих клиренс) и эксклюзивный набор 18-дюймовых легкосплавных дисков из серии «Sparco Assetto Gara».
Под капотом Scion IQ инженеры ателье ничего менять не стали, поэтому трехдверка с доводочным пакетом Five Axis может предложить лишь паспортную мощность и стандартную динамику разгона. Напомним, что автомобильчик оснащен 1.3-литровым четырехцилиндровым двигателем, который развивает выходную мощность 94 л.с. (70 кВт) и 121 Нм пикового крутящего момента.
Нынешнее поколение хетчбэка Scion IQ японцы впервые показали на автосалоне в Нью-Йорке в 2010 году, а в первом квартале 2011 года стартовали продажи на основном для автомобиля рынке США. По задумке разработчиков модель должна отождествляться с сегментом премиальных малолитражек.
Источник: Engine-Market
